花江峡谷大桥横跨贵州安顺市关岭县和黔西南州贞丰县两岸，大桥下是北盘江花江段。建成后，该桥享有两个国际之最：

  一是高度国际最高，桥面距水面625米，相当于200多层楼高，比现国际第一高桥——北盘江大桥高出60米；

  二是山区跨径最长，主桥跨径1420米，比现国际跨径最长的云南金安金沙江大桥长34米，可谓“反正都是国际第一”。

  据了解，此次完结的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总重量达2.1万余吨，归于桥梁全体的结构施工的重要组成部分。1月17日在贞丰县一侧完结最终一块钢桁梁的吊装作业，用时74天，大桥正式合龙，估计下半年完成通车。

  通车后，从六枝到安龙无需再走盘山公路绕行，开车穿越花江大峡谷从两小时缩短至两三分钟。作为六枝至安龙高速的要点控制性工程，花江峡谷大桥的建成将加强完善贵州交通网络。

  桥上有一条暂时空中走廊，由于“脚下是通明的”，工人行走时有必要小心谨慎，姿势像猫相同，因此得名“猫道”。

  为了保证施工全套工艺流程的精准可控，大桥主塔下方设有才智控制中心。全桥30余套高清摄像头和传感器查验测验到的数据会在控制中心的大屏幕上实时显现，并进行自动化、智能化监测，遇毛病可第一时间处理。

  此外，大桥的才智缆吊体系依托斗极卫星和物联网技能，完成钢桁梁准确定位、一键吊装，提高施工功率并保证安全出产，创下国内运用先例。

  花江峡谷大桥建成后，将以云渡服务区为中心，打造桥旅交融项目，打破高速公路服务区的封闭性。经过设置参观电梯、参观廊道等体会设备，为桥梁参观和极限运动项目的展开预留开展空间。

  据了解，云渡服务区综合楼全体的结构已于1月7日全面封顶。正式通车及服务区建成之后，将整合交通优势和旅游资源，完成“桥上做吸引力，桥下做出产力”，打造国际级桥旅交融开展的新模范。