GB 43854《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》、GB42295《电瓶车电气安全技术规范》第1号修改单、GB 42296《电瓶车用充电器安全技术规范》第1号修改单

  GB 43854《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》的实施，以及电瓶车锂电3C认证在月中开启，意味着大量劣质锂电将被阻隔于标准门槛之外，执法部门对泛滥于终端市场及线下的“定制锂电”执法将有法可依。

  考虑到有关部门对锂电安全性问题的持续高度关注，自标准落地后多部门或许将顺势开启重点执法，锂电大厂则将借势抢占更多市场占有率，锂电安全性问题将从根本上得到一定的改善。但必须要强调的是，当下用户保有的不合规锂电池，仍然有可能在未来两年内成为事故隐患。

  GB42295《电瓶车电气安全技术规范》第1号修改单，增加了“电瓶车用充电器不得涉及、制造及使用车载形式”，也就从另一方面代表着11月1日后使用车载充电器的电瓶车不能生产、销售和上牌，同时也对车辆电压等级等提出明确要求，对车辆安全标准提出更加高的要求。对经销商来说，10月份将成为去库存的关键月份，本月销售的车辆用户仍旧能正常上牌。

  GB 42296《电瓶车用充电器安全技术规范》第1号修改单，从防触电保护角度，进一步强调禁止车载形式的电瓶车用充电器，同时增加了充电器溯源编码永久性标识要求及相应的实验方法。

  在《电瓶车安全技术规范》扔在征求意见之际，三大相关国标的实施，同样将在很大程度上影响产业高质量发展方向与进程，对行业规范化、标准化发展提出了更加高的要求，也将对产品研制、制造、销售、使用及维修等全链路都将带来深度影响，并将更加考验整车及配套企业的抗压能力和应对盈利。

  从10月的两场行业盛会可见，电瓶车洗牌趋势愈发明显，标准的愈发严格出台与执行，也将在“新”新国标出台前先一步拉升行业门槛，对有的企业来说，今年的四季度并不太容易过关。